snow_car
1: 尺アジ ★
　冬の時期はほかの季節に比べて燃費が悪化しやすいと感じている人がいるかもしれません。

　実際にデータを見ても、夏に比べて冬のほうが燃費が悪化しやすいといわれています。これは一体なぜなのでしょうか。

　また燃費悪化を防ぐために、どんなことに気をつけたら良いのでしょうか。

なぜ冬はガソリンの減りが早い？ 「燃費悪化」を防ぐために気をつけたいこととは 「つい無意識…」な行為が影響も？
燃費を悪化させないために気をつけたいことは（画像はイメージ）
　財団法人省エネルギーセンターが発表している「ReCoo 会員燃費データの季節変動」では、寒冷地（北海道）と温暖地（九州・沖縄）の燃費の変化と代表地の気温変化を比較グラフ化。

　これによると、どちらの地域とも春と秋の燃費は比較的良いものの、12月から2月にかけて全体的に燃費の落ち込みが大きくなっており、とくにその差は寒冷地が目立っています。

※続きは以下ソースをご確認下さい

12/22(木) 11:10
くるまのニュース

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/cf595741da2000b90f83a177532707f3e1807c9b&preview=auto

2: ニューノーマルの名無しさん
冬はリッター6前後だわ
低速走行がダメっぽい

25: ニューノーマルの名無しさん
>>2
俺のHVヤリスクロス、夏場はリッター30キロ前後だったが
今月に入ってからは10キロ台まで落ちている
ちな、ニセコ在住
最近は氷点下10度とかザラの真冬日続き
今日は比較的暖かい日だったからかリッター22キロ前後まで回復

低温で車載電池が作動しにくいようでEVモードに切り替わりにくいみたい

HVでこの有り様じゃ、この辺りで電気自動車はちょっと怖い

35: ニューノーマルの名無しさん
>>25
エンジンと触媒の温度が下がってもEVモードにならないから

52: ニューノーマルの名無しさん
>>25
なお前の個人的な事過ぎる

170: ニューノーマルの名無しさん
>>25
俺のベンツ ディーゼルより燃費悪いね

51: ニューノーマルの名無しさん
>>2
一昔前であればFD乗りとかの燃費悪い自慢はよくあったけどねぇ
今更燃費悪い自慢とか、馬鹿にしか見えないから程々にな？

3: ニューノーマルの名無しさん
むしろ冬のほうが伸びるんだが

8: ニューノーマルの名無しさん
気温が低いと燃料が濃く成るからだろ
非力な原チャリとかだと顕著に解る

>>3こんなこと言う奴が乗ってるのはキャブ車だから気にするな

44: ニューノーマルの名無しさん
>>8
ソース読んどけ
おれも冬の方が燃費いいわ

56: ニューノーマルの名無しさん
>>44
ソースが頭おかしい
これ温かい地域の人が言う戯言だから

64: ニューノーマルの名無しさん
>>56
横だが、あーなんか分かったわ
夏場にエアコンがいらないような地域では
冬場は燃費が悪くなるという事か
北海道とかの限定的な話なんだろうな

180: ニューノーマルの名無しさん
>>8
燃料が濃くなるってか、空気密度が増すからって書かないと勘違いする人がでるぞ

181: ニューノーマルの名無しさん
>>8
今どきの車はO2センサーとEUCインジェクションコントロールで瞬時にリーンバーンとリッチバーンを繰り返していて燃料比が濃くなる事は無い
冬場は酸素濃度が高目になって逆に燃焼効率的には燃費は良くなる方向だが暖房などでエネルギーロスが多くなって燃費は悪くなる

5: ニューノーマルの名無しさん
気温が下がって内燃機関の熱効率が落ちるからでは

161: ニューノーマルの名無しさん
>>5
気温が下がったら内燃機関の効率は上がるんだよ
熱機関の効率は、熱源とその熱を捨てる周囲の温度差によって決まるからね

ちなみにハイブリッド車の燃費が冬に落ちるのは暖房のせい
水温を保つためにエンジンを回す時間が長くなり、EV走行やアイドリングストップが減るから

6: ニューノーマルの名無しさん
お前に脂肪が付いて重くなったからだぞ

9: ニューノーマルの名無しさん
空気の密度が上がって押しのける空気が増えるから

10: ニューノーマルの名無しさん
今どきの暖気運転は車内を暖めるためなんだが

11: ニューノーマルの名無しさん
タイヤの径で数値変わるからな

12: ニューノーマルの名無しさん
ハイオクを混ぜれば良い

14: ニューノーマルの名無しさん
エアコン入れる夏の方が圧倒的に燃費悪いが？

15: ニューノーマルの名無しさん
スタッドレスタイヤのせい。
大体1割近く落ちる。

16: ニューノーマルの名無しさん
エンジン、トランスミッション、オイル、水が冷え冷えだからな。チョイ乗りだと、毎回毎回、それらを暖めるためにガソリンを沢山使ってしまう。

17: ニューノーマルの名無しさん
無駄に暖機するからなぁ

18: ニューノーマルの名無しさん
少なくとも
ガソリン車で
夏の方が燃費いいって絶対ねーわ

19: ニューノーマルの名無しさん
ガソリンが冷えているから燃焼効率が悪くなる
一定時間アイドリングを行うことで冷えたオイルが暖まる

20: ニューノーマルの名無しさん
寒くなるとタイヤの空気圧下がるから

22: ニューノーマルの名無しさん
>>20
空気入れろよｗ

21: ニューノーマルの名無しさん
冬は充填効率が高いのでエンジンは良く回るはずだ

しかし気温が低いと潤滑油が固くなるのでフリクションが増える
タイヤも冷たいと空気圧が低いままで抵抗が増える

暖気が必要なのはエンジンだけじゃないから

23: ニューノーマルの名無しさん
水温が低いときは燃焼効率が悪い
水温が上がるまで時間がかかる冬は燃焼効率が悪い、従って燃費が悪いではないの？

24: ニューノーマルの名無しさん
冬は酸素密度が高いために、燃焼後でも残っている酸素の量が多い状態になる
この状態をO2センサーが感知すると「酸素が残っている＝ガソリンが足りない」となり、ガソリンの燃焼量を増やす
最大30%燃費が悪くなる

因みにO2センサー劣化すると燃費悪くなる
必要以上にガソリン消費するから排気が臭くなる

26: ニューノーマルの名無しさん
成田の駐車場屋に車預けたらさ、ガソリン５リッターくらい抜かれたみたいなんだけどどうしてくれようか

27: ニューノーマルの名無しさん
車は夏はエアコン使うからトントンになるだけだろ
エアコンが無いバイクは確実に冬の方が燃費が落ちる

29: ニューノーマルの名無しさん
暖気するから。
タイヤのサイズは場合に寄って大きくなったり小さくなったり、人や車でそれぞれ。

30: ニューノーマルの名無しさん
あとはやたら交通量が増えるんでそのせいもある

31: ニューノーマルの名無しさん
減りが早いのはガソリンだけじゃないぞ。
冬は髪の毛の減りも早い。

32: ニューノーマルの名無しさん
10分以上暖気して車内を暖めてから5分もかからない距離を通勤してるから冬場燃費が悪い

34: ニューノーマルの名無しさん
今ドキはアタマのイイECUでシッカリ制御されてるインジェション車だから大して変わらないんだろ。
燃費が悪いとすれば、スタッドレスとエアコンの影響じゃねーの？

36: ニューノーマルの名無しさん
有識ニキの、燃費改善テクまだ？

37: ニューノーマルの名無しさん
低温だと燃焼効率悪いとか
指導後数分だけの話だろｗ

冬だろうが
エンジンは冷却してるんだぞ？

38: ニューノーマルの名無しさん
マジで答えよう
空気の密度が上がり吸い込まれる空気量が増えるから燃料を多く吹き燃費が落ちる
解決策は、ラジエターの前を70%ほど塞く
エアクリーナー前の空気取入口の前も半分塞ぐ
エンジンの熱で暖まった空気を吸わせることで夏場の状態を作り出し燃料噴射量を元に戻す
俺はこれで年中同じ燃費

39: ニューノーマルの名無しさん
オーバークールにでもならなきゃ
燃焼効率落ちるなんて無いよｗ

40: ニューノーマルの名無しさん
人間だって汗かくより体温めるために冬の方がカロリー消費する

41: ニューノーマルの名無しさん
>>40
冬は総じてデブるが？

42: ニューノーマルの名無しさん
近距離利用でエンジンON-OFFすると痛めるらしいね
10kmぐらいドライブしてやるとエンジン温まって良いんだってよ

45: ニューノーマルの名無しさん
吸入空気密度が大きいから

46: ニューノーマルの名無しさん
エアコン入れっぱなしにしてるんじゃね？

47: ニューノーマルの名無しさん
そもそもﾗｼﾞｴーﾀーには
弁がついていて
冷えすぎたら弁が閉じて冷却ｽﾄｯﾌﾟするんだよ

冷却ｽﾄｯﾌﾟしても冷えているようなら
オーバークールの警告灯つくよ

49: ニューノーマルの名無しさん
夏場の方がエアコンのコンプレッサー回すためにガソリン食うだろ

50: ニューノーマルの名無しさん
寒いとエンジンのレスポンス良くなるのは何故？

53: ニューノーマルの名無しさん
冬は起きたら家の中からリモコンでエンジンかけて30分車内温めるから燃費悪くなる

引用元: ・【自動車】なぜ冬はガソリンの減りが早い？ 「燃費悪化」を防ぐために気をつけたいこととは [尺アジ★]