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1: デビルゾア ★
日本経済にこれまでにない異変が生じている。岸田文雄首相は訪問先のニューヨークで「日本経済が新たなステージへと移行する変化が出ている」とポジティブな発言を行ったが、現実には、物価上昇と不景気が共存する、いわゆるスタグフレーションである可能性が高い。岸田政権は秋の臨時国会で大型の景気対策を策定する見通しだが、現状認識を誤って政策を立案した場合、今後の日本経済に致命的な影響を与えることもあり得る

(中略)

　コロナ危機が発生した当初、多くの専門家が、日本は恐慌に近い状況となり、激しいデフレと供給過剰が発生すると予測していた。

　だが筆者は、出演したテレビ番組や執筆した記事などにおいて、「現実はその逆であり、一定の期間を置いて激しいインフレと供給制限が発生し、日本経済はスタグフレーションに陥る可能性が高い」と繰り返し主張してきた。

　(中略)現実は筆者の見立て通りに進んでいる。

　日本経済はこれまでにないインフレに直面しているものの、賃金は物価上昇に追い付いていない。モノやサービスの供給もままならない状況であり、日本はまさに不景気とインフレが同時に起こるスタグフレーションとなりつつある。

　では、なぜ日本経済はこうした事態に陥っているのだろうか。これには複数の要因が複雑に絡み合っているのだが、最も大きいのは(企業収益の低迷を背景とした)低賃金の慢性化と、それに伴う労働力人口のシフトである

(中略)

こうした状況を一変させたのがコロナ危機である。

　タクシー運転手が最も分かりやすいケースだが、賃金が安く、労働条件が悪い職場の労働者たちは、コロナ危機をきっかけに一斉に退職し、就業者数が急減した。

　政府が感染症法上の5類移行を決定し、経済活動が元の状態に戻っても、退職した高齢の労働者は元の職場には戻って来ない

(中略)

　タクシーのみならず、同じ現象は配送や建設作業、店舗などあらゆる職場において観察されており、一方、若年層はもともと条件の悪い職場での就業を希望しないため、人手不足が一気に深刻化している。例えばタクシー運転手はここ数年で約2割減少したが、この減り方は、到底、人口減少で説明できるものではない。

　労働者が職場に戻らず、深刻な人手不足になるという問題は、コロナ発生当初にはまったく想定されていなかった。

　筆者ら少数の専門家は、このリスクについても何度も警鐘を鳴らしたが、当時の雰囲気は正反対で「一時的な労働者の気の迷い」「コロナが収束すれば労働者はすぐに仕事に戻ってくる」という安易な予想が大半だった

(中略)

今、発生している極度の人手不足や物流の混乱も一時的なものと考える専門家は依然として多い。この期に及んで経済界は、外国人労働者の大量受け入れや、残業規制の一時的な緩和、高速道路の速度規制緩和など、場当たり的な対策を次から次へと提言しており、一部は多少の効果をもたらすかもしれない。

　だが発生している問題の根本は、慢性的な企業の低収益とそれに伴う賃金低下という構造的要因であり、企業経営のあり方を抜本的に変革しない限り、状況が好転する可能性は低い

(中略)

　以前と同様、単純な需要不足を前提に経済政策を策定する場合、公共事業や給付金、減税などによって需要を喚起し、経済を成長軌道に乗せるというシナリオになるだろう。だが、構造的問題に起因する供給制限がかかっている時に、安易に需要拡大策を実施すると、インフレを悪化させるリスクが無視できなくなる。

　経済学的に考えた場合、スタグフレーションが発生しているということは、総供給曲線が顕著に左シフトしているということであり、これが物価高騰を招いている(いわゆるコストプッシュ・インフレに供給制限が加わった状態)。

　ここで、需要を単純に拡大する政策を実施してしまうと、今度は総需要曲線が右にシフトし、ただでさえ上がっている物価がさらに跳ね上がり、生活困窮者が続出してしまう。

　つまり、スタグフレーションが発生している時に財政出動などの単純な需要喚起策は御法度であり、この話は、どの経済学の教科書にも書いてある基本事項といってよい。ところが経済の質的変化が起こっている局面では、多くの専門家がこの現実に気づかない。

　もし、構造的な供給制限が発生しているのだとすると、政府が行うべき対策は需要拡大ではなく、供給制限を解消する企業側への支援ということになる

(全文はこちら)
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9523524e48effbb41f7ce2a94862146b488a6ee

162: ウィズコロナの名無しさん
選挙に投票しになんか行くからこうなるんだよ。
わたしにやらせてくださいって言うヤツほど怪しいに決まってるだろ。
立候補するようなヤツにやらせちゃﾀﾞﾒ。

163: ウィズコロナの名無しさん
夜に繁華街とかにズラッと暇そうにタクシーが並んでるけどライドシェアの車やる人達もあそこの一員になるだけなんじゃないのと危惧してる

164: ウィズコロナの名無しさん
海外は自動運転なのに

165: ウィズコロナの名無しさん
デフレのままでよかったんだがなにか

166: ウィズコロナの名無しさん
そもそも日本ほど高齢者が働いている国はない
しかも90歳になっても働けになったが、その次は100歳になっても働けにするつもりだったのか？
人間には寿命があるわけで、もう無理ですとなっただけですわ

168: ウィズコロナの名無しさん
お前らはタクシーなんて乗らないもんなｗ
貧乏すぎてｗ

171: ウィズコロナの名無しさん
こんなんで果たして生まれてきて幸せになれるのだろうか

172: ウィズコロナの名無しさん
あと自動運転だのドローンだの人工知能だの持ち出すやついるけど

ぜんぶ夢物語だからね　できないよ
特に人工知能ってバカだよ　人間が手助けしないと碌に働かない

174: ウィズコロナの名無しさん
みんな免許ぐらい持ってるんだから余ってるタクシーか超小型EVを貸し出して自分で運転させればいいだろ？

185: ウィズコロナの名無しさん
>>174
その個人カーシェアは既にぶつけられまくり、転売などで崩壊しただろ？ほとんどw

175: ウィズコロナの名無しさん
金がないからタクシーに乗らないと言ってみたり、人手がないからタクシーが捕まらないと言ってみたり。

176: ウィズコロナの名無しさん
>>159
こういう馬鹿が拍車をかけてるんだよな、こういう世の中に。
選挙は不成立まで投票が減らない限りは絶対的じゃなく相対的なんだから、
行かなかった人間が多ければより、恣意的な奴が選ばれる仕組み。
この事ぐらい理解出来てないの？中学生未満だね、それ。

179: ウィズコロナの名無しさん
賃金上げないなら減るだけだろうね

183: ウィズコロナの名無しさん
この物価高でタクシーも便乗値上げしたよね・・・

184: ウィズコロナの名無しさん
道路運送行政は破綻するかもね
ビックモーターの件をだすまでもなく利権が多すぎる

187: ウィズコロナの名無しさん
経済の理論なんてあてにならんね
ニュートン以前って自嘲する学者もいる

188: ウィズコロナの名無しさん
よし！タクシー運転手になる！

189: ウィズコロナの名無しさん
個人がレンタカー屋やるのかｗ違法だろｗだから犯罪者に狙われるんだろ？

191: ウィズコロナの名無しさん
ドライバー系は移民外人で補いにくいのが一番の要因だろ

192: ウィズコロナの名無しさん
タクシー王に俺はなる

193: ウィズコロナの名無しさん
タクシー無くて誰が困るんだ？大体金持ちの交通手段だろ、一般市民には関係ない

郵便でもなんでも、荷物を明日、明後日中にほしいなんて思ってない

余裕のある、ゆるゆる社会でいんだよ　だから一人ごと　車内で一人ニタニタ　なんて　基地外を生み出す　

195: ウィズコロナの名無しさん
GOがなかなかつかまらないのはプレミアム車両で稼ぎたいのかと思った

196: ウィズコロナの名無しさん
タクシーはほんとつがまらん
つかまらず30分歩いたわ

197: ウィズコロナの名無しさん
タクシーの運ちゃん儲かっていい状況じゃないか

198: ウィズコロナの名無しさん
駅のロータリーに待機タクシーいねえんだよな最近
もう当てにならんわ、無いものとして考えないと

199: ウィズコロナの名無しさん
早くライドシェア　白タク　Uber解放しろよ
中国人だけお得に移動できる状況じゃねーか

200: ウィズコロナの名無しさん
・「あんな仕事、誰にでも出来る」
・「幾らでも替えは居る、なり手は居る」
・「外国から安い労働力を入れたらいい」
・「無人運転で省力化したらいい」
こういう頭でっかちの口だけ無能野郎が日本を滅ぼしてきたと、そろそろ自覚しないか？

202: ウィズコロナの名無しさん
>>200
「公務員」とちゃんと言え

207: ウィズコロナの名無しさん
>>202
それ以上に、大手企業の正社員が問題だ。
面倒いことは下請けやパートに丸投げ。
ママに個室の掃除させてるガキと一緒。

203: ウィズコロナの名無しさん
経営者「お前らの代わりはいくらでもいるんだ」

204: ウィズコロナの名無しさん
まあ無人タクシーは大雑把な西海岸のアメリカ人でも危ないって反対してるけどなｗ

206: ウィズコロナの名無しさん
なんでブルーカラーを冷遇する？
なんで現場（地方）をから逃げる？
なんで3K労働を迫害する？

体力無いから力仕事出来ない（楽したい）
エアコンの効いたオフィスで働きたい（楽したい）
好きなタイミングで休暇を取りたい（楽したい）

こんな奴らが受験戦争の勝者としてエリート気取り。
楽したいなら薄給に甘んじてろ。
稼ぎたいなら体を張れ、リスクを取れ。

208: ウィズコロナの名無しさん
ちゃんと勉強してこなかったお前らが悪いだろｗ

209: ウィズコロナの名無しさん
最大の原因は労働条件だろ
毎日残業ありの収益計画建てやがって
残業してまで働きたくないわ

210: ウィズコロナの名無しさん
首都圏なら運助のまだ成り手も出てくるかもしれんが
地方だと田舎はもう徒歩一択
ちょっと栄えてるように見える都市部でも徒歩か電車（毎時1.2本）
タクシーあったらラッキーやな。
バス？奴は置いてきたこの先きのこれないからな状態なんよねえ

引用元: ・【経済】最近「タクシーが全然捕まらない」ことが暗示する、ヤバい日本経済の実態…岸田首相は「人手不足」の理由に気づいているのか？ [デビルゾア★]