
1: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:26:11.47 ID:5HcNZiuY0
2: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:26:26.75 ID:5HcNZiuY0
黒は既存路線
4: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:28:09.18 ID:pT4uckSE0
路線増やす代わりに新幹線の駅なんて県庁所在地や政令指定都市だけでよくね?
5: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:28:11.33 ID:xizKI3tV0
赤鉛筆新幹線あるやん
6: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:33:07.06 ID:FI6FrpuA0
まず新幹線はこれ以上いらない
というか田舎にインフラがいらん
福岡熊本
広島岡山
松山高松
神戸大阪京都姫路堺
名古屋四日市岐阜
金沢新潟
東京横浜埼玉千葉立川
仙台
札幌
これ以外は滅ぼすくらいでいい
というか田舎にインフラがいらん
福岡熊本
広島岡山
松山高松
神戸大阪京都姫路堺
名古屋四日市岐阜
金沢新潟
東京横浜埼玉千葉立川
仙台
札幌
これ以外は滅ぼすくらいでいい
10: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:36:25.57 ID:5HcNZiuY0
>>6
福岡熊本
広島岡山
松山高松
神戸大阪京都姫路堺
四日市
金沢
↑ここまでは必要
↓いらない不要
名古屋岐阜
新潟
東京横浜埼玉千葉立川
仙台
札幌
福岡熊本
広島岡山
松山高松
神戸大阪京都姫路堺
四日市
金沢
↑ここまでは必要
↓いらない不要
名古屋岐阜
新潟
東京横浜埼玉千葉立川
仙台
札幌
7: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:34:31.71 ID:FcRUyeVj0
超高速で動くカプセルみたいなのに作って東京大阪で5分くらいのやつ
14: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:38:21.02 ID:5HcNZiuY0
>>7
大阪博多でええなそれ
大阪博多でええなそれ
8: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:35:00.33 ID:FcRUyeVj0
ボタン押すと家まで来るんや
9: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:35:18.15 ID:spgYvtPWa
田舎こそ必要やろ
新幹線は東京ありきで整備して地方を分断してる
新幹線は東京ありきで整備して地方を分断してる
11: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:36:47.54 ID:5HcNZiuY0
整備新幹線で一番作るべきなのは四国じゃね?
18: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:46:35.24 ID:FI6FrpuA0
>>11
一番いらん
一番いらん
12: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:37:05.29 ID:fJHpJcM10
四国に橋三つ架けたらどんどん人口が減りましたとさ
13: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:37:59.61 ID:5HcNZiuY0
>>12
人口減少が完全に防ぐのは難しいが旅行しやすくなれば経済が回る
人口減少が完全に防ぐのは難しいが旅行しやすくなれば経済が回る
15: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:39:48.78 ID:Y+6MV5zC0
ここまで作っても取り残されてしまう紀伊半島
16: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:44:07.74 ID:Z+1DT3Xd0
飛行機でええやん
22: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:53:21.36 ID:fJHpJcM10
河本とか後藤田とかいなかったら四国に橋が架かることはなかった
一族は一生かけて償えよ
一族は一生かけて償えよ
25: それでも動く名無し 2026/08/19(水) 23:56:11.60 ID:A7jEDilW0
徳島への盲腸線みたいなのはいらんだろう
徳島民は鳴門までで我慢しろ
徳島民は鳴門までで我慢しろ
27: それでも動く名無し 2026/08/20(木) 00:01:38.79 ID:WhY0GcFt0
日本ってこんな形状やったっけ?
29: それでも動く名無し 2026/08/20(木) 00:02:52.46 ID:F+0Q+HO50
宮崎はハブるんやね
31: それでも動く名無し 2026/08/20(木) 00:11:17.72 ID:4eTs3iqR0
東日本に新幹線とか要らん
引用元: https://nova.5ch.io/test/read.cgi/livegalileo/1787149571/
コメント
新神戸なら新大阪の隣だし神戸空港もあるし、わざわざ京都・大阪の密集地に無理して用地買収して過密ダイヤを捏ね回さずとも済むわい
福知山から新神戸の間の穴掘りコストが滋賀ー京都ー大阪の用地買収と土木事業より高くなるか?
そっからの移動が大変なのに。
それで観光が盛り上がって交通インフラの発展まで行くんだったら空港周りはもっと発展してるはずだわ。
最新案では小浜経由で京都の西に新駅作って山間部は基本的にほとんどトンネルになる予定
滋賀ルートは消えた
関東より以北無茶苦茶やんけw
自然と人が多い地域同士を繋ぐことになり豊かになる
途中駅は知らんけど
人口は益々都市部に集中してきてるし、旅行客すら人口減で減りつつある
車も自動運転、垂直離着できる大型ドローンとかで間に合う気がする
どうせ福岡県民だろ
大量で安定的した往来がないところにはまず無駄設備でしかない
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